威爾特集團專注于傳動系統(tǒng)的研發(fā)制造，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球。齒輪零部件加工制造適合于高精度，中小批量的需求。我們的成功源于79年的齒輪加工制造經(jīng)驗和對傳動工程技術(shù)孜孜不倦的追求。
傘齒輪，即錐形齒輪（Bevel），錐齒輪，用于相交軸間的傳動。傘齒輪是軸交式傳動結(jié)構(gòu)中最典型的結(jié)構(gòu)，而Klingelnberg和Gleason兩種齒制是高精度高載荷的齒輪傳動中應(yīng)用最廣泛的形式。由于其齒向線軌跡是錐面曲線，通常稱其為螺旋傘齒輪。威爾特生產(chǎn)的傘齒輪直徑范圍可達3000mm,模數(shù)為任意模數(shù)值，螺旋傘齒及斜傘齒覆蓋幾乎所有技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的齒輪加工需求。
基于其齒面的包絡(luò)原理，為保證良好的使用性能，螺旋傘齒輪齒面通常是配對加工（精加工時就要調(diào)整好配對嚙合區(qū)域和側(cè)隙及安裝距），配對使用，成對互換。但是在用戶實際使用過程中，由于潤滑、對中、過載等原因，往往是其中一個零件先出現(xiàn)故障（通常是高速傘齒軸）。在另一件還完好的情況下成對更換，給用戶帶來的浪費是巨大的。這時候，配模方案就應(yīng)運而生了。
威爾特在配模制造方面，有一套成熟的檢驗、計算和加工技術(shù)。以下是配模流程的簡單介紹（以配模高速傘齒軸為例）。
首先，在WELTER德國總部研發(fā)中心將需要配模的傘齒輪全部檢測后，使用原大傘齒輪配模新做一件高速傘齒軸與之配對：
1、 原材料選擇：BGH和BUDERUS EDELSTAHL兩大鍛件廠商供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)合金鋼18CrNiMo7-6，符合DIN EN10204 3.1 標準；
2、配模的工藝步驟：
1) 測量舊件外形尺寸；
2）做逆向工程，做齒形計算；
3）用三坐標檢測儀精細測量齒形參數(shù)（便于選擇合適的銑齒刀盤），檢查齒形及齒距參數(shù)；
4）對于完好的舊傘齒輪，將零件完全清洗干凈，齒面做磁粉探傷檢查，然后根據(jù)三坐標檢測數(shù)據(jù)，對齒面進行微量修正（精銑齒0.03~0.05mm），達到原出廠標準——DIN3965標準的6級精度；
5）做嚙合計算；
6）制圖，生產(chǎn)加工高速傘齒輪軸；
7）新做的高速傘齒輪軸加工至精銑齒（磨齒）工序時，與微量修正過后的舊傘齒輪一同上嚙合儀進行嚙合檢查，將檢測數(shù)據(jù)反饋到設(shè)計軟件進行齒廓優(yōu)化，再傳送到加工設(shè)備上進行嚙合區(qū)域優(yōu)化切削，精度可達到原件出廠要求。
8）完工、終檢合格后，包裝發(fā)貨。附:材質(zhì)報告、化學成分報告；超聲波探傷報告、磁粉探傷報告；熱處理報告；單齒面嚙合檢測報告；齒輪嚙合儀檢測報告（包括嚙合區(qū)域、安裝距和側(cè)隙）。
對比圖如下：
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