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        以常用減速機型號來講，剖析了形成蝸輪蝸桿減速機漏油的首要原因有以下幾個方面：

　　1、齒輪軸經過軸承所在的圓形面，經過端蓋伸出減速機外，軸與端蓋孔有必定的空隙，因為密封點兩側有壓力差，飛濺的光滑油經軸承后無法及時流回減速機下殼體，油液集合在軸承與端蓋之間，而軸處于滾動狀況，長期運用后下殼體和端蓋的密封就不是很緊密，形成了油液經軸面及端蓋槽向外走漏。

　　2、蝸輪蝸桿減速機上下殼體聯(lián)系面的密封是減速機首要的靜密封點。聯(lián)系面的光潔度缺乏、上下蓋鋼板薄產生變形及螺栓的緊固不緊也會形成光滑油走漏。

        3、跟著運用時間的延伸，減速機油封老化，軸頭磨損多故障，也經常會導致減速機輸入輸出軸光滑油走漏。別的，骨架密封圈老化也形成了減速機機頭漏油。

　　起先漏油我們總認為是鋼骨架密封圈有質量疑問或載荷大等原因形成的，但是經過幾回替換后作用仍是欠安，最終，咱們翻閱了很多材料，經過仔細剖析，將原減速機輸入端軸上的擋油環(huán)由一個增加雙排擋油環(huán)，一個是對開式。這樣能夠起到擋住在飛濺過程中，經過軸及軸承流過的油。并且，咱們還將回油槽及回油路進行了處置，回油眼改為沉頭式的，以利回油。另一方面，將導油槽在減速機的下部接近軸承處引入倒角，便于流入油池中。咱們還查看了透氣孔，并將透氣孔的眼擴展，以便減少油溫形成的油溫壓力對骨架密封圈的影響。此外，咱們也對骨架密封圈進行了替換。成果經過運用一段時間后發(fā)現作用極好，漏油疑問得到了處理，既節(jié)省了人力物力，又節(jié)省了開支。